Gamme

ZB 20

ZB 45

ZB 75/100

ZB 80

ZB 120

ZB 75/100

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Grue à tour ŻW-45 - une grue à tour de conception et de production polonaise, avec une structure tubulaire et une capacité de levage de 45 tonnes-mètres. Dans les années 1960, le type de grue à tour le plus répandu (1113 pièces ont été produites au total).

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Usine de machines de construction de Szczecin "Zremb-Famabud"

En application de l'arrêté du ministre de l'Industrie lourde du 26 mars 1956, il a été décidé de reconstruire l'installation détruite par la guerre, située sur le quai "Arsenał" dans le secteur des rues Łasy et Dubois, destinée à la Usine de machines de construction de Szczecin. Le but de la nouvelle entreprise était dans un premier temps de lancer la production de grues à portique, puis de grues de chantier. Le 24 avril 1956, l'entreprise a été inscrite au registre des entreprises publiques. Au début, en 1956, l'unité supérieure était le Conseil central de la construction mécanique générale à Varsovie, puis à partir de 1957 - le Conseil central de l'industrie d'Okuć à Poznań, et en 1959, l'usine a été subordonnée à l'Union de l'industrie des machines de construction. A partir de mars 1972. La SFMB a été transférée à l'Union de la mécanisation de la construction "ZREMB" à Varsovie et a été subordonnée au ministère de la Construction et de l'Industrie des matériaux de construction. En juin 1956, la première grue SB-5 est fabriquée dans les halls qui n'ont pas encore été reconstruits. En 1957, un prototype de la grue ŻB-45A a été fabriqué et l'usine a commencé à recevoir des commandes d'exportation vers la Tchécoslovaquie. Le lancement de fonds d'investissement a permis de reconstruire l'usine, d'installer les machines et équipements nécessaires, d'augmenter la capacité de production et ainsi d'augmenter la valeur de la production mondiale. A partir de 1958, il y a eu un développement dynamique et une augmentation de la production. En 1961, la grue ŻB-120 est produite, et l'année suivante, le prototype ŻB-80. Le profil de production de l'usine a continué de s'étendre. La production des grues hydrauliques mobiles ŻSH-4 a été lancée, suivis des chariots élévateurs diesel. Par la résolution du Conseil des ministres n° 245 du 4 août 1962 et l'arrêté exécutif du ministère de l'Industrie lourde n° 276 du 15 décembre 1962, l'usine a été incluse parmi les usines spécialisées dans la production pour l'exportation. Les principaux destinataires étrangers des grues Szczecin étaient la Tchécoslovaquie, l'Albanie, la Bulgarie, la République populaire de Chine, la Finlande, l'Inde, l'Irak, Israël, la Turquie, la Hongrie, l'Allemagne de l'Est, la Roumanie et le Vietnam. En 1973, la construction d'une nouvelle usine à Cukrowa Street, située sur une superficie de plus de 200 000 mètres carrés, a commencé. m2, où la production de produits de base a également été transférée. En application de l'arrêté du ministre de la construction et de l'industrie des matériaux de construction du 26 avril 1974, les sociétés suivantes ont fusionné : Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych "ZREMB-FAMABUD", ul. Duboisa 20 et l'usine de production de pièces de rechange "ZREMB" à Szczecin, ul. Cyryla i Metodego 2. Les sociétés fusionnées ont continué à opérer sous le nom de Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych "ZREMB-FAMABUD", dont le siège était à Szczecin. Conformément à l'ordonnance du ministre de la Construction et des Matériaux de construction du 29 décembre 1976 (entrée en vigueur le 1er janvier 1977), une usine industrielle appartenant à l'État a été créée sous le nom de Kombinat Maszyn Budowlanych "ZREMB" à Poznań. Il se composait de 10 usines, dont Usine de machines de construction de Szczecin "ZREMB-FAMABUD". La moissonneuse-batteuse fonctionnait sur la base d'un règlement économique et réglait les comptes avec le budget central. Elle était regroupée au sein du Syndicat de la Mécanisation de la Construction "ZREMB". L'entreprise opérait sous le nom de Kombinat Maszyn Budowlanych ZREMB à Poznań-Fabryka Maszyn Budowlanych à Szczecin et était regroupée au sein de l'Union de la mécanisation de la construction "ZREMB" à Varsovie. Les unités subordonnées au Kombinat perdaient périodiquement leur indépendance juridique. En mai 1982, à la suite de la division du Kombinat, Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych redevient une entreprise indépendante et règle ses comptes avec le budget central. En 1983 - en vertu du règlement du Conseil des ministres du 5 février 1983 - Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych "ZREMB-FAMABUD" a été reconnue comme une entreprise d'une importance fondamentale pour l'économie nationale. Dans les années 1983-1984, la première tentative d'expansion du profil de production a été réalisée. Face à la chute des ventes de grues, en particulier sur le marché polonais, à la suite de l'effondrement du marché national de l'investissement, l'usine a introduit des produits de matériel roulant en production. Il s'agissait principalement de bogies pour les transports ferroviaires de fret réalisés conformément aux normes européennes.Le 27 septembre 1988, Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych "ZREMB-FAMABUD" a rejoint Spółka Przemysłowa "ZREMB" Spółka Przemysłowa "ZREMB" Sp. z o. o. avec son siège à Varsovie. Le 9 juin 1989, un acte notarié a été signé pour établir une société à responsabilité limitée "TASKO" avec son siège à Poznań. L'objet des activités de la société susmentionnée était d'exercer toutes les fonctions d'organisation, de service, de commerce, d'information et de conseil. Le capital de la société était divisé en 57 actions. Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych "ZREMB-FAMABUD" avait 5 actions. En 1992, par l'arrêté n° 6 du Ministre de l'Industrie et du Commerce du 20 janvier 1992. une procédure de réorganisation a commencé dans l'usine. En 1994, à la suite du programme de privatisation entrepris avec Bumar-Waryński SA à Varsovie, d'abord la société "Bumar-Famabud" a été créée, puis (à partir du 01/09/1994) Waryński-Famabud Spółka z oo en tant que Trésor public entreprise. Sur la base de la demande de redressement judiciaire du 31 mai 1994 en vue de la liquidation de la société d'État Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych "ZREMB-FAMABUD" et de l'avis de l'équipe préparatoire à la liquidation de l'entreprise de décembre 1994, il a été a constaté que la liquidation de l'entreprise afin d'apporter ses biens à des sociétés "Bumar-Famabud" avec la part du Trésor public (42,7%) et Bumar Waryński SA The Holding Group (57,3%) est justifiée du point de vue des intérêts tant du Trésor public que de l'entreprise. Ordonnance n° 5/95 du Voïvode de Szczecin du 9 janvier 1995, approuvée par le Ministre des Transformations de la Propriété, l'Usine de Machines de Construction de Szczecin "ZREMB-FAMABUD" a été mise en liquidation pour privatisation. L'objet de la liquidation était de ramener l'entreprise au sens de l'article 55 du Code civil à la société anonyme « Bumar-Famabud ». avec son siège à Szczecin, rue Cukrowa 12. L'ouverture de la liquidation a été inscrite au registre des entreprises tenu par la 11e chambre commerciale du tribunal de district de Szczecin. La liquidation devait être achevée dans les 3 mois à compter de la date d'ouverture de la liquidation. Szczecińska Fabryka Maszyn Budowlanych "ZREMB-FAMABUD" a été déclarée liquidée le 31 mai 1995 et un bilan de liquidation a également été établi à cette date. En application de l'arrêté n° 126/95 du voïvode de Szczecin du 21 juillet 1995, l'entreprise a été déclarée liquidée et radiée du registre des entreprises publiques. La nouvelle société Waryński - Famabud SA (anciennement Bumar Famabud - jusqu'en septembre 1994) est devenue le successeur légal de l'entreprise publique liquidée.

Source texte traduit des Archives de l'Etat à Szczecin

https://www.szukajwarchiwach.gov.pl/zespol/-/zespol/70163